Reklam
Reklam
Reklam
Reklam
Reklam

Ro-Ro gemisi neden battı?

DenizHaber Karadeniz Muhabiri, kendi kaptanlık deneyimlerinden hareketle geçtiğimiz hafta Karadeniz'de batan Sunny Day adlı Ro-Ro gemisinin batış nedenini irdeliyor.

Ro-Ro gemisi neden battı?

DenizHaber Karadeniz Muhabiri, kendi kaptanlık deneyimlerinden hareketle geçtiğimiz hafta Karadeniz'de batan Sunny Day adlı Ro-Ro gemisinin batış nedenini irdeliyor.

Ro-Ro gemisi neden battı?
16 Eylül 2007 - 22:37

Trabzon'daki   4970 GRT    Sunny Day  Ro-Ro gemisi  neden  battı?.


 
Önce   10 senesi   uzak yol   kaptanı    olmak  üzere,   17  sene   deniz  hizmetimin Getirdiği   bir  anıyı  paylaşarak  başlayayım.
 
Bilindiği  gibi  gemiler  fırtınalara girdiklerinde   Rolling (sancak iskele) ve  pitching(bas kıç) olmak  üzere  yalpa  yaparlar.   Burada   iki   faktör  ön  plandadır.  Birincisi gemideki  yük  iyi   secure    edilmiş midir  ve   ikincisi  bulunduğunuz  gemi  denizcimidir.
 
Buradaki    denizci   gemi  tabirini  açarsak:   denizci  gemi     stabilite   olarak GM   değeri    0.40  ila  1.20  metre  arasında    olan   ve     baş   tarafı  dizayn İtibari ile    dalgaları  yarıp   geçecek  şekilde  olan (dalgalara   kamyonun duvara çarpması gibi  çarpmayacak  bir   hidrodinamik yapıya sahip  olması  ve tonajının  10 bin  GRT  den  fazla    olması)
 
Bu   tabiî ki   ideal  olan  gemi.   Bizim  armatörlerin   fazla  GRT   olmasın, boyu  fazla  uzun  olması  gibi  istekler  ise    dikdörtgenler   prizmasını  yuvarlayıp gemi  şeklini  verdikleri  1994  yılından  sonraki tuzla  tersaneleri   konteyner   gemi  dizaynlarında  açıkça görünmektedir.
 
Biz  tabiî ki   meslek   olarak  gemi seçmedik   ve  her turlu  gemilerde  yıllar boyu yataklarda  bile  uyuyamadan  günlerce  yalpa  içinde   fırtınalar atlattık.
 
Gün geldi,  bir kaptan  kardeşimiz   acil  isi  çıktığını  ve  çalıştığı  Ro-Ro  gemisine değiştirmeci   gitmemi   talep etti,  bende   kabul ettim.  Samsun  Novo  hattında Bir  10  sefer  sonra   7   bofor   havada    kasasında  rulo sac  yüklü  bir TIR yükü  araba içinde  iyi  bağlanmadığından dolayı  devrildi  ve  ufak bir hasar verdi.
 
Burada  anladım ki   Ro-Ro   gemilerinin   fırtınaya  girme  hakları   kesinlikle  yok. Bu arkadaşımızı  gemisine çağırarak bu gemiyi bıraktım.
 
Samsuna  10  bin GRT lik   Ro-Ro’lar gelince bu gemilerden davet geldi  ve   1997 - 2003 arası   fasılalarla  bir çok Ro-Ro  gemisinde  kaptanlık yaptım.
 
Burada  çalışan  birden  fazla  Ro-Ro    gemisinde   yaşanan  belli baslı   problemlerin başında gelen şu idi:
 
Hava durumu bozduğunda    su  gemi   sefere kalkıyor,  falanca kaptan gemisini  kaldırmıyor.  Gemisini  fırtınada  kaldırmayan kaptan  kötü kaptan,  kaldıran  iyi.
 
10  bin GRT  gemi bir nebze iyi ancak 5 binlikler tam can pazarı.   5 bin GRT  Ro-Ro’ ların fırtına içine girmesi  tamamen   insanların cani  ile  kumar oynamaktan başka bir şey değil.
 
Biz  bunu   işletmelerin   dikkatine  getirmek  istedik.  Dedik ki   artık teknoloji gelişti, hava raporlarını  internetten sizde görüyorsunuz,   fırtına  ihbarı aldığınızda   problemi gemi kaptanının  basına  yıkmadan   seferi     şirket  iptal etsin,  kaptanları  yıpratmayın diye,  ancak   kimse elini  taşın altına  koymadı.
 
Tabiî ki   burada   sefer iptalini  sahildeki  operasyon yetkilisi de yapsa, bu  kaptanı sorumluluktan kurtarmaz.
 
Gelelim    Sunny day   isimli  Ro-Ro  gemisine.     Burada   fırtınanın  olacağı, ta Zonguldak'tan  Tireboluya  gecene kadar   şiddetli fırtınayı  tüm meteoroloji kanalları bangır bangır yayınlarken  bu gemi kaptanı  neden  gemisini  sefere kaldırdı.

Fırtına  Batı Karadenizden  gelmiyordu yoktu da aniden  Trabzon da mı patladı bu .
 
Gemi  kaptanının  belki canı  macera istemiş olabilir ancak  gemide bulunan onlarca insanin çoluk çocuğu  bu insanlardan ekmek bekliyor onların yolunu  gözlüyor, bundan sonra  bu geminin armatörüne  hesap sormak gerekir,   hemşerim  fırtınadan Senindeki haberin olmadı  diye.   Denizle   rekabet olmaz,   ve   5000 GRT Ro ro ların   fırtınaya girme lüksleri yoktur. Bu temel kuraldır.
 
Burada  canını  kurtarmış olan   insanlara  geçmiş olsun dileklerimi  sunuyorum.

DenizHaber Karadeniz Bölge Muhabiri


Bu haber 5187 defa okunmuştur.

YORUMLAR

  • 0 Yorum