Navlun oranları düştüğü için konteyner hatları yavaşlamaya hazırlanıyor
Londra'dan Drewry Shipping Consultants, Dünya Ticaret Örgütü'nün mal ticareti akışının son çeyrekte yavaşladığını ve muhtemelen ikinci yarıda zayıf kalacağını ve bunun da DTÖ'nün 2022'de yüzde üç büyüme tahminiyle tutarlı olduğunu belirtiyor.
Navlun oranları düştüğü için konteyner hatları yavaşlamaya hazırlanıyor
Londra'dan Drewry Shipping Consultants, Dünya Ticaret Örgütü'nün mal ticareti akışının son çeyrekte yavaşladığını ve muhtemelen ikinci yarıda zayıf kalacağını ve bunun da DTÖ'nün 2022'de yüzde üç büyüme tahminiyle tutarlı olduğunu belirtiyor.
Londra'dan Drewry Shipping Consultants'ın haberine göre, Dünya Ticaret Örgütü, ticari ticaret akışının geçen çeyrekte yavaşladığını ve ikinci yarıda da zayıf kalacağını, bunun da DTÖ'nün 2022'deki yüzde üç büyüme tahminiyle tutarlı olduğunu belirtiyor.
Ancak Cenevre merkezli DTÖ, Ukrayna'daki savaşın uzadığı, enflasyonist baskıların bol olduğu ve faiz oranlarının arttığı göz önüne alındığında bu tahminden daha az emin görünüyordu.
İyi haber şu ki, bazı arz sıkıntıları hafifliyor ve yakıt fiyatları düşüyor; bu da lojistik maliyetlerinin şirket bilançolarına verdiği zararın bir kısmını ortadan kaldırıyor. Ancak bu aynı zamanda pandemiye dayalı kârlılığın sürpriz yıldızının söndüğü anlamına da geliyor.
Citi ayrıca, küresel talepte daha derin bir yavaşlama beklentileri üzerine Maersk, Hapag-Lloyd ve Zim için görünümünü birkaç nedenden dolayı düşürdü: tüketimdeki düşüş, ABD'deki konut satışlarının işaretlenmesi ve artan enflasyon. Rapora göre, bunların hepsi küresel ticaretin yüzde 80'ini taşıyan bir endüstri için olumsuz alametler.
Raporda, "Şimdi sadece birkaç ay önce sıfır kapasiteye sahip olan taşıyıcılar, kilit ticaret hatlarında konuşlandırdıkları gemilerde geniş alana sahipler - kısa vadeli konteyner fiyatlarını altı ay boyunca aşağı çeken bir tersine dönüş" dedi.
Drewry, Asya'dan ABD'ye referans rota için spot oranın FEU başına 4.949 ABD Dolarına düştüğünü ve endeksin Aralık 2020'den bu yana ilk kez 5.000 ABD Dolarının altına düştüğünü belirtti.
Londra'dan Clarksons Research, konteyner ticaret kapasitesinin 2022'de talebi 300 baz puan geçeceğini ve bunun da konteyner oranlarını daha da düşürebileceğini tahmin ediyor.
Bloomberg, konteyner spot oranlarının ılımlı olmaya devam edeceğini, ancak dünyanın tedarik zincirlerinin devam eden kırılganlığı nedeniyle 2022'nin geri kalanı boyunca pandemi öncesi seviyelerinin "çok üzerinde" kalacağını bekliyor.
Citi notu, enflasyon için suçlayacak birini arayan Avrupalı bürokratların Maersk ve MSC arasındaki 2M gemi paylaşım ittifakının dağılmasını da düşündüklerini söylüyor.
Citi, 'AB düzenlemesi, birleşik pazar payının yüzde 30'dan az olması koşuluyla, gemilerin işbirliği yapmasına ve ortak hizmetler sunmasına izin veriyor' dedi. "2M ittifaklarının pazar payının 2021'de yüzde 27'den 2025'e kadar yüzde 33'e çıkmasını bekliyoruz."