Boðaz’a Sokullu planý: Marmara'ya yapay boðaz yine gündemde

Ulaþtýrma Bakaný Yýldýrým, Meclis’te Ýstanbul Boðazý’nýn yükünü azaltmak için Karadeniz’i Sakarya Nehri ve Sapanca Gölü’nden Marmara’ya baðlayacak ’yapay kanal’ý anlattý

ULAÞTIRMA Bakaný Binali Yýldýrým, TBMM Genel Kurulu’nda teknelere vergi kolaylýðý getiren yasa görüþülürken Ýstanbul Boðazý’nýn yükünü azaltmak için Karadeniz’den Marmara’ya yapay kanal açýlmasýnýn gündemde olduðunu söyledi

Yýlda 56 bin gemi...

Ýstanbul Boðazý’nýn dünyanýn en zor su yollarýndan birisi olduðunu belirten Yýldýrým þunlarý söyledi: “Ýstanbul Boðazý’n-dan yýlda 56 bin gemi geçiyor ve bunlardan 10 bini tanker. Her yýl da 145 milyon ton ham petrol boðazlardan geçiyor. Bir anlamda patlamaya hazýr bomba gibi olan bu yüklerin, bir kaza sonucu Ýstanbul’da telafisi zor bir felakete dönüþmemesi için radar ve kameralý izlemeyle emniyete yönelik çok ciddi tedbirler geliþtirilmiþ ve son 5-6 yýlda da bir kaza yaþanmamýþtýr. Ancak kuzey komþularýmýz baþta olmak üzere birçok ülke, Boðaz’da trafiðin daha artýrýlmasý yönünde sürekli baský yapmaktadýr. Biz de deniz seyir ve güvenliði açýsýndan bunun uygun olmadýðýný söylemekteyiz. Bunun için de seyir emniyetini artýrýcý tedbirleri en üst seviyeye çýkardýk. Yýllar boyu artacak taleplere karþý, bir hattýn kurulmasý veya Karadeniz’den Marmara’ya yeni bir yapay kanal açýlmasý fikir projesi olarak gündemdedir. Bu maliyet ve zaman olarak çok büyük bir projedir. Böyle bir fikir projesi mevcuttur. Bunun yanýnda, Kuzeydeki denizlerden güneydeki denizlere boru hatlarýyla nakil yapma konusu da gerek Rusya’nýn gerek Türkiye’nin üzerinde çalýþtýðý projelerdir.”

KARADENÝZ-Marmara kanal projesi Osmanlý döneminde 7 kez gündeme geldi. Sakarya Nehri’ni Sapanca Gölü ve Ýzmit Körfezi’ne baðlama fikri ilk kez Kanuni Sultan Süleyman döneminde ortaya atýldý. Sadrazam Sokullu Mehmet Paþa, Sakarya’yý Sapanca Gölü yoluyla Ýzmit Körfezi’ne baðlamak istedi. Proje için de Mimar Sinan’ý görevlendirdi. Kanal ve kazý yapýlmaya baþlandý, kazýlar Körfez tarafýndan 15 kilometre ilerledikten sonra harplar dolayýsýyla yarýda kaldý.

Yeni proje 1999’da hazýrlandý, deprem engel oldu...

KARADENÝZ ile Ýzmit Körfezi’ni Sakarya Nehri ve Sapanca Gölü’ne kanalla birleþtirecek su yolunun, küçük gemiler için Ýstanbul Boðazý’na alternatif oluþturacaðý bildirildi. ÝTÜ Ýnþaat Fakültesi Hidrolik Anabilim Dalý Baþkaný Prof. Dr. Necati Aðýralioðlu, tarihte ilk olarak Sokullu Mehmet Paþa tarafýndan ortaya atýlan Karadeniz-Sakarya-Ýzmit iç su yolu için 7 kez giriþimde bulunulduðunu ancak Osmanlý’-nýn zayýflamasý sonucu gerçekleþtirilemediðini söyledi. Prof. Aðýralioðlu, 1999’da Sakarya Valiliði’nin isteði üzerine bir grup bilimadamý ile fizibilite raporu hazýrladýklarýný bildirdi. Prof.Aðýralioðlu, projenin 1999 Aðustos’undaki deprem nedeniyle gündemden düþtüðünü vurguladý.

140 km. kanal olacak

Prof. Aðýralioðlu, bu projede ise yaklaþýk 140 kilometrelik bir su yolunun söz konusu olduðunu ve fazla yüksek olmayan bir maliyetle çok yönlü ve uzun süreli bir yarar saðlayacaðýný dile getirdi.