Mürettebat perişan
DİLA S GEMİSİ İTALYA DA MAHSUR
Yakıt borcundan dolayı İtalya nın Augusta limanında tutulan DİLA-S gemisinin kaptanı feryat etti.
2011-03-15 Saat 11:28
DİLA S Gemisi İtalya'da perişan
Ersen Denizcilik'e ait Malta Bayraklı Dila-S gemisinin kaptanı Ersoy Şakar, Kaptan Haber Ajansı'na yaptığı açıklamada İtalya'nın Augusta limanında 1 aydan fazla zamandır demirde bulunduklarını ve kumanya biten mürettebata maaş ödenemeyen gemide aç ve susuz çok zor durumda kaldıklarını bildirdi.
1500 Ton gübre yüküyle İskenderiye Limanından Kazablanka Limanı'na gitmekte iken yakıt almak için Augusta Limanı'na giren gemi, burada daha önceki ödemediği yakıt borçlarından dolayı 11 Şubat 2011 günü tutuklandı. O tarihten bu yana limanda tutuklu bulunan gemiye Armatörü tarafından kumanya da gönderilmedi, ayrıca mürettebat da 4 aydır maaşlarını alamayınca mağdur oldu.
Seslerinin duyurulmasını isteyen Kaptan Ersoy Şakar, Kaptan Haber'den denizcilerin sesinin duyurulması için yardım istedi.
Kaptan Ersoy Şakar; Kilisenin yardımı ve limana gelen gemilerin kılavuz kaptanlar aracılığıyla gemiye yolladığı koltuk kumanyası ile ayakta durabildiklerini, gemilerinde 5'i Türk, 3'ü Gürcü uyruklu olmak üzere toplam 8 kişilik mürettebat bulunduğunu bildirdi.
Kaptan Ersoy Şakar, durumu Denizcilik MÜsteşarlığı'na ve Türkiye'nin Roma Büyükelçiliğine defalarca bildirdiklerini ancak geminin Panama Bayrak olması nedeniyle Türkiye'den tam yardım alamadıklarını söyleyen gemi kaptanı; ITF'e de başvurduklarını söyledi.
Gemi Kaptanı Ersoy Şakar'ın Denizcilik Müsteşarlığı Deniz Ticareti Genel Müdürü Mehdi Gönülalçak'a yazdığı mektup:
"Ersen denizciliğe ait 8111881 ımo nolu 1499 grt 781 nrt panama bayraklı M/V DILA S isimli kaptanlığını yaptığım gemim ile (NITRADE D'AMMONIUM POREUX 34.8 %N 1500 NET TON yükümle(bıg bags) 02.02.2011 EGYPT ALEXANDRIA Limanından ,hareket ettim yükümü casablanca limanına tahliye etmek üzere.11.02.2011 tarihinde italya Augusta limanına yakıt alımı için şirket talimatıyla demirledim.şirketin MALTA Limanına yakıt borcundan dolayı gemim tutuklanmıştır.ve armatör maaş ödemesi yapmadığından dolayı personel (4 aydır maaş alamıyan)ITF hakkını kullanarak LONDON bağlantılı ITF başlatmıştır. Gemimde ben dahil 8 personel bulunmaktadır,5 türk 3 Georgıan ve kumanyamız içme suyumuz tükenmiş olup ROMA TÜRK BÜYÜKELÇİLİĞİ ve Stella marıs kılısesı ve lımana gelen gemilerin pılotlar aracılığıyla gemimize gönderdiği koltuk kumanyası vs.bu güne kadar idare etmeye çalışıyoruz ve Armatöre hakedişlerimizi alıp bu limanda personel değişikliği sağlandıktan sonra ayrılacağımızı bildirdik,her gün düzenli olarak şirkete günlük raporumuzu(D/O L/O FW) vs.bilgileri ınmarsat c'den gönderiyoruz (03.03.2011 tarihinde yaptığımız telefon görüşmesinde armatör paralarınızı ödeyeceğini ve personel değişikliği yapacağını beyan etmiştir.) fakat halen irtibat kurulamamıştır kendisiyle.
Sn.Müdürüm bizim durumumuz budur ve sizden ivedilikle yardımlarınızı bekliyorum ."
Kaptanın Roma Büyükelçiliği'ne gönderdiği mektuplardan biri:
Kaptan Haber Ajansı/Gülşah Cumur
(25881 Kez Okundu)
Yorumlar
-
2011-03-15
Güzel haberler
Gülşah hanımı tebrik ediyoruz. Güzelliğiniz haberlere yansıyor... Sektörün, sizin gibi gazetecilere ihtiyacı vardır. Sayenizde sektördeki gelişmelerden haberdar oluyoruz. Umarım çalışmalarınız daha da genişleyerek devam eder.
İyi çalışmalar diliyoruz...
bu yoruma cevap yaz!
-
2011-03-15
gecmıs olsun dılegı
ALLAH PERSONELINE DE ARMATORUNE DE YARDIM EYLESIN COK ZOR DURUMDA PIYASALAR, NAVLUN OLSA DAHI GEMILER GUNLUK MASRAFLARINI KARSILAMAK ICIN YAKITI KULLANIYOLAR SONRA YAKITCILARDA GEMIYE HACIZ KARARI ALDIRTTIRIYOLAR HIC BIR TURLU YAKITCILARIN VICDANI YOK SADECE YUKSEK FAIZ HESABI YAPIP GEMILERI TUTUKLAMAYI BILIYOLAR IDARE YOLU HIC ISLERINE GELMIYO MAALESEF, BU DURUMDA OLAN MAL SAHIBINE PERSONELE OLUYO,
ALLAH DENIZCILERI KOLAYLIKLAR NASIP EYLESIN DEN BASKA SOYLENECEK SOZ BULAMIYORUM.
bu yoruma cevap yaz!
Türk konsoloslukları!!
Ben de Günay-2 gemisinde idim. Kazadan sonra personelin Türkiyeye gönderilmesini kilise sağladı. Bunun dışında kilise personeli veya misyonerler her gün en az iki kez gemiye uğrayarak acil gereksinimlerimizde yardımcı oldular. İtalya ve Fransa da ITF'e güvenmiyorum, çünkü bizim de maaşlarımız ödenmemişti ve Fransa/ Fos'da ITF çağırdık. Bize önerisi ''Kiracı ile anlaşın'' oldu. Şirketin diğer gemisi ise İtalya da kaldı ve ITF'in personele hiç bir yardımı olmadı.