11 Mart 2010 Perþembe
sitede 55 kiþi var.. | Arşiv | Sitene Ekle | İletişim | Künye
Ana Sayfa Son Dakika Günün Haberleri Arþiv Künye Ýletiþim

Dost Siteler

DenizHaber Vira Haber Lojiport Marinport Deniz Ticaret Gazetesi Turkish Maritime News

Anketler

Denizcilik Müsteþarlýðý Ýstanbul'a Taþýnsýn Mý?
Kararsýzým
Taþýnmasýn
Taþýnsýn

Sonuçlar

KÖÞE YAZARLARI

Son Ýçerikler

En Çok Okunanlar

Yorum Hattý

atasoy denizcilik ailesine hayirli olsun
eski 3. kaptaninizdan saygilar sevgiler.firma bünyesine kattiginiz yeni geminiz hem siz atasoy ailesine hem türk denizciligine ve ...DEVAMI>>
ercan kösem 2010-02-22
þöyle ki ;
amcama ve tüm gemideki arkadaþlarýnna geçmiþ olsun.ve gerçekten amcamýn anlattýgýna göre oldukça zor anlar yaþamýþlar.Allah korumu...DEVAMI>>
prenses 2010-02-20
hayýrlýsý olsun
karsoy adlý gemiziz hayýrlý olsun allah kazasýz belasýz hayýrlý seyirlerde gitmasini nasip etsin ...DEVAMI>>
gürkan 2010-02-13
neden
Sayin mustesar biz turk bayragindayiz ca ne oluyor surekli eziyet cekiyoruz yabanci bayrak en basiti kontrol edilmiyor..Ayrica piy...DEVAMI>>
Sedat kaptan 2010-01-20
YOK OLAN YILDIZLARIMIZA SAHÝP ÇIKALIM.
ÖZÜMÜZE DÖNMEZSEK,BÝRBÝRÝMÝZÝ SEVMEZSEK,SAYMAZSAK,KOLLAMAZSAK,KUCAK AÇMAZSAK KONTROLUMUZA SAHÝP ÇIKMAZSAK. NE OLACAÐIMIZI GEÇ KALM...DEVAMI>>
MEHMET T.TUFANOÐLU 2010-01-18
ne alaka sabotaj!!
yýlda kac tane gemý zaten oraya giriyor. orada demir atýyor,yukleme tahlýye yapýyor. olacak olsaydý bu zamana kadar coktan olurdu....DEVAMI>>
serdar 2010-01-12
italya da rehin tutulan servet ka gemi personeli
anka denizcilik þirketinin çalýþtýrdýðý garanti leasinge ait gemi alacak yüzünden 2 ay doldu 3 aya bastý hala býrakýlmadý gemi per...DEVAMI>>
denizci denizýtal 2010-01-12
tebrik
yeni geminiz hayýrlý uðurlu olsun....DEVAMI>>
fahri delibalta 2010-01-10
korsan saldýrýsý hk.
Gemilerde,olagandýþý zamanlarda,dar sularda,sýg sularda fýrtýnalý tehlikeli durumlarda korsan saldýrýsý olabilecek krýtik bölgeler...DEVAMI>>
taner 2010-01-03
7/24 korsan nobeti olsaydý....
2009 yýlýnda somalý sahillerinden 4 defa gectim.cok sukur gerekli tedbirleri almamýz nedeniyle zamanýnda hareket ederek ve 24 saat...DEVAMI>>
Kpt.Ýsmail TABAN 2010-01-01
SENI COK OZLUYORUM...
sený sensýz yasamak cok agýr kaldýramayacagým yuk oldu..bahýsla AMCACIM AMA SENI COK OZLEDIM......DEVAMI>>
Ekrem KULAK 2009-12-12
nezaman
ne zaman basliycak bu gemi seferleri ucretlendirme ne zaman belli olur...DEVAMI>>
qqqqqqqqqq 2009-12-05
sonra ne olacak...
evet hocam bu soru size ve sizin gibi zihniyette olanlara... bu kadar cok zabit yetistirdiniz. ogrencileri yýllarca okuttunuz.. eh...DEVAMI>>
serdar 2009-11-24
Avrupaya hava hoþ...
Avrupa tersaneleri zaten yük gemisi inþasýndan çýkýyor... lüks yolcu gemisi yapýyorlar ince iþçilik &ccedi...DEVAMI>>
Murat Güral 2009-11-08
Riport Rize Limaný
Riport balýkçýlardan 12 yýl hiç bir bedel almadan muhafaza etti Riport kýymeti þimdi daha iyi anlaþýlýyor...DEVAMI>>
Ali Ekþioglu 2009-08-06
Ovit Tüneli mutlaka olmalý
Ovite yapýlaçak olan bir tünel ile Gap Karadenize baglanaçaktýr. Baþbakanýmýz bunu yapacaktýr...DEVAMI>>
Ali EKÞÝOÐLU 2009-08-06
Ovit Tüneli
-14 Rýhtýma sahip olan bir limanýn Ovit Tünelinin olmasý ile Rize Limana katkýsý çok büyük olaçaktýr....DEVAMI>>
Fahrettin Arslan 2009-06-21
durustluk
ben israil\ashdod bora genc gemisinden erol marti sunu bir kere herkesin bilmesni isterim ben asla israile ve personel kotulemdi t...DEVAMI>>
erol 2009-05-31
Gözümüz aydýn
BUGUN 30.05.2009 18:30DA TÜRKÝYEDELER.....DEVAMI>>
Ahmet Salih Þanlýtürk 2009-05-30
Granba Personeli Bugün Yurda Dönüyor
Geminin Çarkçýbaþýsýnýn oðluyum babamla dün yaptýðým telefon görüþmesinde bu gün 18:00 de istanbul Atatürk havalimanýna inecekleri...DEVAMI>>
Ahmet Salih Þanlýtürk 2009-05-30
Canan martý'ya
Canan haným Allah yardýmcýnýz olsun. Bende bir denizci eþi olarak sizi çok iyi anlayabiliyorum. Artýk birilerinin bu olaya müdahel...DEVAMI>>
NESRÝN SAVAÞ 2009-05-28
eþimin ve oradaki mürettebatrýn ne suçu var
adýmdan da anlaþýldýðý gibi ben yardým çaðrýsý yapan erol martý nýn eþiyim. martý israil i zaten suçlamýyor. gemi sahibini suçluyo...DEVAMI>>
CANAN MARTI 2009-05-26
gemiyi önce sahipleri terkeder
su baslýgý deðiþtirin artýk ne 80 günü 150 gün oldu hala biþey yok öldünüzmü vicdansýzlar...DEVAMI>>
duygu 2009-05-18
granba personeli
granba personeli 40 gün olmasýna raðmen hala dönmediler. arkadaþlarýmý merak ediyorum. hala srilankadalar umarým hepsi bir an önce...DEVAMI>>
abdurrahman tokgöz 2009-05-18
mürettebat niçin hala dönmedi?
Hemen hemen 1.5 ay oldu.Neden hala gelmediler?Açýklama bekliyoruz.Aileler çok streste.En kýsa zamanda kesin bir haber bekliyoruz.B...DEVAMI>>
Menþure Topsakaloðlu 2009-05-16
-14 ile En derin Liman
Riport GAP ýn Karadednize açýlan kapýsý olmasý yanýnda orta ve doðu Karadenizin en derin Rýhýmýna sahip. Ýran Transýtýnýn baþlamas...DEVAMI>>
Ömer UZUN 2009-05-15
orta halli amatörlerin gözü aydýn.
fakir halkta 2-3000 liralýk tekne(kayýk)sini ruhsatlandýrmasý iyi olacak,ama 300-500000 liralýk yatlarda olursa kanun zengine çýkm...DEVAMI>>
yücel öztürk 2009-05-11
tehlikeli
bu proje ile bu seferde korfezde ki tupras ve donanma tehlikeye atilmiyormu? bir tanker sabotajina bakar her sey. ...DEVAMI>>
murat 2009-05-08
LÝMAN
sayýn büyüklerim iran kapýsýnýn acýlmasý söfer abilerimin yararýna ve limanýmýza bi özellik katar benge acýlýrsa bizde ekmek yeriz...DEVAMI>>
ali çimþit 2009-05-01
Dönüþ falan yok...
Mürettebat aradan geçen 22 güne raðmen hala dönmedi neden bekletildikleri konusunda niçin bir açýklama yapýlmýyor......DEVAMI>>
Ahmet Salih Þanlýtürk 2009-04-26
80günlük bekleyiþ
bu insanlarýn hali ne oldu hiç bir haber yokmu o kadar bakýyorum sitenize ne bir geliþme ne bir haber var bi allahýn kulu yokmu ya...DEVAMI>>
duygu 2009-04-23
ölmelerini mi bekliyorsunuz?
daha kac gün bekleyecekler merak ediyorum ölmelerinimi bekliyorsunuz?ac susuz ne kadar dayanabilirlerki?ya biþeyler yapýn yada yap...DEVAMI>>
DUYGU 2009-04-22
saldýray deðil
saldýray deðil yýldýray denizaltýsý (S-350)...DEVAMI>>
kubilay kahraman 2009-04-22
Mürettebat neden hala yurda dönmedi...
14 Nisandan sonra yurda dönecekleri söyleniyordu ancak hala gelemediler ...DEVAMI>>
Ahmet Salih Þanlýtürk 2009-04-18
Geçmiþ olsun
Gemi murettebati neden hala Turkiye ye donmedi???? ...DEVAMI>>
Ahmet Salih Þanlitürk 2009-04-16
Aynen.... Kimin Hocasý..
Hocam biz öðrencilerinizde inþallah sizin gibi tecrübeli ve bilgili oluruz. Ayrýyetten TDÝ Klv Kpt'larýndan Fahrettin AKSU'ya Alla...DEVAMI>>
Anýl ERÇÝN ÝTÜ-güverte 2009-04-14
yorulma
bence tersanelerdeki en büyük sorun çalýþma saatleri ,süreleri...DEVAMI>>
ergun 2009-04-13
Baþsaðlýðý
Aþkýn ailesine baþsaðlýðý diliyorum. Kartal Anadolu Lisesi okul aile birliðnden caným arkadaþým mekanýn cennet ruhun þaad olsun. R...DEVAMI>>
aysel vatan 2009-04-11
Kimin hocasý...!
Bravo süvari bey:):):)...DEVAMI>>
Taylan 2009-04-10
geçmiþ olsun
Tüm gemi personeline geçmiþ olsun, yorum yazan arkadaþýnda meslekle pek alakasý yok anlaþýlan çünki bayaðý bir saçmalamýþ. 25 yaþ...DEVAMI>>
x-man 2009-04-10
paket
ne paketmiþ be usta çuvalýn içinden bi türlü çýkmadý ...DEVAMI>>
serkan tascý 2009-04-09
BEYAZ YAKALILAR
HANÝ DERLER YA HEP BÝZE BEYAZ YAKALILAR DÝYE O BEYAZ YAKALILARIN NE ZOR DURUMDA OKUDUKLARINI YAZLARI TATÝL YERÝNE TERSANEDE STAJ V...DEVAMI>>
hüseyin 2009-04-02
teþekkürler akparti
BÖYLE GÜZEL BÝR PROJE ÝÇÝN UÐRAÞAN CEVDET ERDÖLE TEÞEKKÜR EDERÝM. SÜRMENEDE OKUYAN GEMÝ MÜHENDÝSLÝÐÝ ÖÐRENCÝLERÝ ÝÇÝN BÝR ÝÞ OLANA...DEVAMI>>
hüseyin 2009-04-02
katacktýr
Harika bir açýlým...dünya'ya deniz yoluyla penceresi konumdaki bu liman moldovanýn gücüne güç katacaktýr...Moldova'yý çok güzel gü...DEVAMI>>
Murat 2009-03-21
haberde personele çamur yok
sayýn yýlmaz haberde personele çamur atýlmýþ deðilki savunmaya geçiyosunuz bu arýza ucuz atlatýlamayabilirdi boðazýn geminin demir...DEVAMI>>
burhan hayal 2009-03-20
cevap
Sn:burhan bey, personelin eðitimli ve profesyonel oluþu arýza olmayacak mantýðý yanlýþ.imalatçý firma mühendisleri tarafýndan mont...DEVAMI>>
yýlmaz 2009-03-19
herþey iyiydide ne oldu
sayýn yýlmaz herþey iyi personel profesyonel gemiyi tehlikeye sokacak en ufak tereddut yok ama gemi boðaz köprüsün&...DEVAMI>>
Burhan Hayal 2009-03-19
GERÇEKLERÝ GÖRMEK
GEMÝ KAPTANI VE TÜM PERSONEL EÐÝTÝMLÝ VE PROFESYONEL ÝNSANLAR.NE ÝSTANBUL BOÐAZINI NEDE GEMÝYÝ TEHLÝKEYE SOKACAK EN UFAK TEREDDÜT ...DEVAMI>>
YILMAZ 2009-03-18
çevre felaketi
Avustralya'nýn baþýna gelen nedir. Önce yangýn þimdide bu. Yakýn zamanlarda üstelik. ...DEVAMI>>
ayþe yiðit 2009-03-15
enerji
Saim bey enerjik ,demekki artýk burasý bana yeter diyebileceði bir göreve kavuþamadý.Bu insanýn psikolojisini bozar tabii belki de...DEVAMI>>
salim koruoðlu 2009-03-13
SAÝM BEY YORULMADIMI DAHA ?
Ne enerji varmýþ maþþallah Saim beyde her zaman her yerde ...DEVAMI>>
O. SERDAR 2009-03-12
Samsun
Ýnþallah olur. Karadeniz ülkeleri ile daha canlý daha bol alýþveriþler olur. Birbirimizin kýymetini biliriz. Çoook uzak kýtalardan...DEVAMI>>
hüseyin Yýldýrým 2009-03-08
tebrikler
Bu kriz ortamýnda çalýþýp limanlardan eksiksiz çýkan gemimizin armatörünü, emekçilerini kutluyorum. Bol kazançlý iþler, sakin deni...DEVAMI>>
cemal kumluca 2009-03-08
paket
Çok geç olmadan paket açýlsa iyi olur. Býçak kemiðe dayanmadan.Ýyi niyetli çalýþmalarý farkediyoruz. Ama biraz çabuk.....DEVAMI>>
deniz göçmen 2009-03-02
4 liralýk dolar
Ne yapýyorsunuz siz . Felaket tellelý gibi. Dolar nasýl yükselir Amerika batarken....DEVAMI>>
halil kaya 2009-03-01
Paket
Civciv çýkacak kuþ çýkacak.Paketimiz yoldaymýþ.Hayýrlý uðurlu olsun. Yola çýkmasý hayli uzun oldu. Çetrefilli bi yoldan geliyor þü...DEVAMI>>
Yavuz Çaðhan 2009-03-01
Kaptanhabere teþekkürler
Bizlere boatshowdan güzel röportajlar ulaþtýran kaptanhabere ve denizhabere teþekkür ediyorum......DEVAMI>>
Mustafa Ýplikçi 2009-02-26
süper
müthiþ fotoðraflar süper gemideki yolculardan olmak istemezdim...DEVAMI>>
zafer öztürk 2009-02-10
Turgut Beyin sorunu
Sayýn Turgut Özata eminim sizin geminizde remark yiyecek bir problem yoktur eminim 9 kiþi yalan söylüyor ama siz doðru söylüyorsun...DEVAMI>>
necati güler 2009-02-06
Gerçek kahraman
Öncelikle geçmiþ olsun Cevdet kaptan,memleketten yeni geldim istanbula arkadaþlar senin geçirdiðin kazayý anlattý üzüldüm, daha so...DEVAMI>>
þemsettin 2009-01-25
kahraman kaptan
Geçmiþ olsun cevdet kaptan.batan bir gemiden mürettabatý sað salim kayýpsýz bir þekilde tahliye etmen tam bir tecrübe,deneyim ve s...DEVAMI>>
güven 2009-01-22
Tebrikler.
bu gemi staj yaptýðým limana çok sýk geliyor,hatta gemide serdümen-stajer bayanda görevli :)...DEVAMI>>
H.Altay 2009-01-21
yeni ortak sanýrým
arkas msc den ayrýldý dedikodularý vardý arkas mersin deki liman iþcilerini iþden çýkarmýþ .bu firmada arkasýn yeni ortagý olabili...DEVAMI>>
arkaslý 2009-01-19
çok þükür
TÜM MÜRETTABATIN VE AÝLELERÝN GÖZLERÝ AYDI.ÜMÝTLERÝN BÝTTÝÐÝ YERDE SEVÝNCE BOÐULDUK.DÝÐER GEMÝLERDE KURTULUR ÝNÞALLAH ALLAH KÝMSEY...DEVAMI>>
SERDAR 2009-01-13
anketler
Anket içeriðinizin konusunu deðiþtirmeniz gerektiði kanaatindeyim.....DEVAMI>>
kubelik 2009-01-11
iþci ahý tutar

...... iþlerinin azalmasý normaldir senkiya üye olmakdan haksýz yere iþden yüzlerce iþci atýldý tabiki bu insanl...DEVAMI>>
arkaslý 2009-01-04

msc ayrýlýgýmý
marportda soyak limanýnda iþlerin azlýgý msc nin arkasdan ayrýldýgý söylentileri var.iþallah limanlarý msc alýrda tüm iþ...DEVAMI>>
arkas magduru 2009-01-04
Rahmetle Anýyoruz
Rahmetli Lütfü aðabeyimizin anýsana Klavuzluk Ýstasyonumuza adýnýn verilmiþ olmasý çok yerinde ve Camiamýza onur veren bir düþünc...DEVAMI>>
Kpt. Ý.Cem Gökpýnar 2008-12-19
çamburnu sürmene tersanesi
Tersanemiz yapýmýnda emeði geçen kurum, kuruluþ ve kiþilere hizmetlerinden dolayý teþekkür ederim. ...DEVAMI>>
alper ergün 2008-12-17
Ereðli
Ereðli limaný neresidir? Ambarlý'ya nasýl rakip olmuþtur. Ne kadar TEU elleçlenmektedir? Yalan yanlýþ haberleri, kontro...DEVAMI>>
Lüzum Yok 2008-12-15
çalýþan ve armatör
yazýk ki ne yazýk.gemiyi satacaklar.çok yazýk.gemiyi teslim aldýlar daha çok yazýk.yahu siz geminizin liman parasýný...DEVAMI>>
þevket özdemir 2008-12-13
slmLAR
ya ben bu insanlara nediyim armatörmüþ bunlar olsa olsa sandal sahibi olur yazýk o personele ve bize buadamlarýn elindeyiz onlar ...DEVAMI>>
tansel atahan 2008-12-07
test yayýný ?
bu haber ve video son dakika falan deðil ki 2 yýl önce falan izlemiþtim herhalde bu video yu ben test yayýnýnýzdasýnýz biraz ...DEVAMI>>
Ali Guven Çetin 2008-11-09
Sorun
videoLar açýLmýyor......DEVAMI>>
Bahadýr 2008-11-02
YA SA NESLÝHAN
YA SA NESLÝHAN daki bütün denizci mürettebat kardeþlerimizin Allah yardýmcýsý olsun.En kýsa zamanda selamet li haberlerle......DEVAMI>>
Grecale 2008-10-30
Crew List
Allah kolaylik versin tum gemi personeline, Firma yetkililerinin stresini anlayabiliyorum. Web sayfasinida suan kapattilar. Crew ...DEVAMI>>
Uzk. Vrd. Zbt. 2008-10-30
Desan tersanesine teþekkürler
Ýþçi güvenliðine verdiði önemden dolayý desan tersanesini tebrik ederim...DEVAMI>>
Suat Güroðlu 2008-10-29

GEMÝ ÝNÞA SEKTÖRÜ NASIL KURTULUR?

  Cahit ÝSTÝKBAL

          cahit@istikbal.org
         GEMÝ ÝNÞA SEKTÖRÜ NASIL KURTULUR?
 

Sorunu sadece gemi inþa sektörü olarak deðil, daha geniþ kapsamda ele almak gerekir.

Denizcilik sektörünün tamamýný bu kapsamýn içerisine sokmak yetmez, “alternatif” uygulama alanlarý da bu kapsam içerisinde düþünülmeli.
Bu alternatif alanlar çok söylendi.

Gemi inþa tersaneleri ayný zamanda aðýr sanayi tesisleridir. Buralarda gemi dýþýnda altyapýya yönelik ürünler; tren vagonu gibi, ray gibi, diðer ulaþtýrma modlarýna yönelik ürünler veya askeri ihtiyaçlara yönelik ürünler de üretilebilir.

Bu baðlamda Hollanda’da ilginç bir proje var. Hollanda tersaneleri yüzer ev inþaatýna yoðunlaþarak krizden çýkmaya çalýþacaklar. Yerel bazda bir çözüm olabilir.

Ülkemizde bunun uygulama alaný-en azýndan þimdilik- pek yok.

Yine de, kriz dönemlerinde kamusal gereksinimlerin karþýlanmasýna öncelik verilerek, özel sektör mülkiyetinde de olsa ülkemizin milli deðerleri olan tersanelerin kriz dönemlerini atlatmasý saðlanabilir.

Ancak bunu yapabilmek için çok hýzlý harekete geçebilen, esnek ve sektörler ile entegre olmuþ bir yapýlanma gerekir. Bizde birtakým olumlu geliþmelere raðmen bunu baþarmada yolun neresinde olduðumuz ortadadýr.

Bu konular daha önce gündeme geldiði için burada ayrýntýlarýna girmeyeceðim.

Ýfade etmek istediðim asýl konu, alternatif alanlar ile deðil,  yine gemi inþaatý ile ilgili.

***

Bu ay içerisinde Çin; kendi tersanelerinde inþa ettirdiði dünyanýn en büyük tankerini sefere baþlatacak.

“Xin Pu Yang” adý verilen tanker, 333 metre boyunda ve yaklaþýk 310 bin ton ham petrol taþýma kapasitesine sahip.

Tanker; Orta Doðu ülkelerinden Çin’e petrol taþýyacak.

ABD’nin ardýndan dünyanýn ikinci büyük enerji tüketicisi olan Çin; yýlda yaklaþýk 190 milyon ton ham petrol üretiyor. Tüketimi ise bunun iki katý; yýlda 380 milyon ton.

Bu demektir ki Çin; her yýl 190 milyon ton ham petrol ithal ediyor. Tamamýný Orta doðu ülkelerinden ithal ettiði bu petrolün %80’ini yabancý bayraklý tankerler ile taþýtýyor ve navlun ödüyor.

Türk Boðazlarýndan yýlda yaklaþýk 100 milyon ton ham petrol geçiyor. Mukayese yapacak olursak; Çin’in ithal ettiði petrol, Türk Boðazlarýndan geçenin iki katý. Baþka bir söylemle  Türk Boðazlarýndan geçen bütün ham petrol tankerleri Çin’e gitse, yine de Çin’in petrol ithalatý ihtiyacýný karþýlamaya yetmez denilebilir. Böylesine enerji yutan bir dev Çin.

Ýþte dünyanýn en büyük tankerini denize indiren ve kendi bayraðý altýnda kendi petrolünü bu gemiye taþýtmaya hazýrlanan Çin’de durum bu.

***

Çin; yalnýzca dünyanýn en büyük tankerini inþa etmekle kalmadý; bu geminin dünyanýn en “sofistike” gemisi olduðunu da ilan etti.

Gemide seyir cihazlarý ve otomasyon bakýmýndan dünyanýn en geliþmiþ teknolojileri kullanýlmýþ.  Çin; bu teknolojilerin bazýlarýnýn daha önce kullanýlmamýþ yenilikçi teknolojiler olduðunu iddia ediyor.

Bir ülkenin gemi inþa sektörü için bundan daha iyi bir “reklam” olabilir mi? 

Eðer o ülkenin inþa ettiði gemiler için, “saðlam deðil, tek kullanýmlýk, teknolojisi yok” gibi kötü bir piyasa deðerlendirmesi varsa ve gemi inþadan aldýðý payýn sýrrý sadece “ucuza gemi inþa etmesine” baðlanýyor ise, o zaman böylesine ileri teknoloji ürünü bir gemiyi yapmak, “imaj” deðiþikliðine yönelik önemli bir adým sayýlmalý.

Ama olayýn  bu boyutu þu anda bizim inceleme konumuz dýþýnda.

****

Dünya sipariþ defterine baktýðýmýzda; Çin’in 3350 adet; Türkiye’nin sipariþ defterinde ise 203 adet gemi sipariþinin kayýtlý olduðunu görüyoruz. Bu da Aðustos 2009 rakamlarýdýr. Sadece 2008 yýlýnda 144 gemi teslim etmiþ olan Türk tersaneciliði için, 203 adet gemi sipariþi yeterli deðildir.
Öte yandan, tersanelerimizde 2010 yýlýnda teslim için 300 yerine 120 gemi gözüktüðü ifade edilmektedir. 2011 yýlýnda 23, 2012 yýlýnda ise teslimi gözüken bir gemi var.  DTO’nun çeþitli zamanlarda resmi aðýzlardan ifade ettiðine göre “2010 yýlýnda teslim edilmesi düþünülen 120  gemiden 5’i bile teslim edilemeyecek”. Nedeni, finansman sorunlarý. 

****

Ülkemiz ithal ve ihraç yüklerinin taþýnmasýnda Türk Bayraklý gemilerin payý, sadece %14’tür.

Bu demektir ki, kendi yükümüzün çok az bir miktarýný kendi gemilerimizle taþýyabiliyoruz.

Türk armatörlere ait gemilerin yarýdan biraz fazlasý yabancý bayraktadýr. 16 milyon DWT olan filomuzun %53’ü yabancý bayrak, %47si ise Türk Bayraðý altýndadýr.

Günümüzde pazara giriþ serbestisi ilkesini benimsemiþ,  serbest piyasa ekonomisine dayalý bir sistemde “Ýthal ve ihraç yüklerinin tamamý Türk Bayraklý gemilerle taþýnacaktýr” demek imkansýzdýr.

****

Çin’de ise karma ekonomi halen devam ediyor. Özelleþtirme bakýmýndan oldukça mesafe alýnmýþ olmasýna karþýn devlet hala güçlü bir þekilde ekonomideki yerini koruyor. Özellikle bankacýlýk ve finansman sektörü tamamen Devlet tarafýndan gerçekleþtiriliyor.

Çin’de fixed-asset investment denilen taþýnmaz varlýklara dayalý yatýrýmlarýn %43’ü devletin elinde. Geri kalanýn %20’si resmen kurulmuþ özel sektör þirketleri, %10’u ise yabancý þirketler. Geriye kalan %30’luk büyük bir bölüm ise tam olarak devlet sektörü ya da özel sektör denilemeyecek þekilde yapýlanmýþ. Bunlar, kýsmen özelleþtirilmiþ devlet þirketleri. Dolayýsýyla bu þirketlere tam olarak devlet þirketi de denilemiyor, özel þirket de.

Dünya Bankasý, Çin için yaptýðý sýnýflandýrmada devletin bizzat mülkiyetini elinde bulundurduðu þirketler dýþýnda kontrol ettiði þirketleri de ayný baþlýk altýna sokarak  “Devlet nüfuzu (veya kontrolü) altýndaki yatýrýmlar” olarak listeliyor. Dünya Bankasý, Çin’de sadece gayrimenkul ve imalat sektörlerini “serbest pazara dayanan sektörler” olarak nitelerken;  altyapý hizmetleri, bilimsel araþtýrma, su kaynaklarýnýn ve çevrenin korunmasý, eðitim, saðlýk, sosyal güvenlik, kültür, spor ve kamu yönetimi alanlarýnda hala devletin hakimiyetinin sürmekte olduðunu tescil ediyor.

Aþaðýdaki grafik; Dünya Bankasý tarafýndan yayýnlandý. Dünya Bankasý, devlet kontrolü arlýnda bulunan yatýrýmlarda dalgalanmanýn, ekonomi açýsýndan “kilit rol oynadýðýnýn” altýný çiziyor.


 
Bu sistem, kamunun ekonomiyi yönlendirmede bizzat sahaya da inerek nasýl kilit rol oynadýðý konusunda iyi bir örnek. Böylelikle dünya ekonomisi 2009 yýlýnda büyüyemezken, Çin’in nasýl olup da %10’a yakýn büyüyebildiðinin sýrrý da-belki-ortaya çýkýyor.

Özel sektör yatýrýmlarýnýn yavaþladýðý veya azaldýðý dönemlerde, devlet kendi kontrolündeki alanlarda yatýrýmlarý yükseltmiþ. Bu dalgalanma sayesinde ekonomi kriz döneminde büyümeyi baþarmýþ görünüyor. Çünkü, Dünya Bankasý grafiðinde de belirgin bir þekilde görüldüðü üzere, krizin etkisinin en yoðun hiþssedilmeye baþlandýðý dönemde, devletin kontrolündeki yatýrýmlar da zirveye çýkmýþ.

****

“Devlet ekonomiden tamamen elini çeksin, kamunun elindeki bütün varlýklar özelleþtirilsin, devlet sadece kontrol ve düzenleme iþlevini yerine getirsin” þeklinde kýsaca özetlenebilecek olan ve ülkemizde de uygulanan rekabete dayalý serbest piyasa ekonomisi,  “karma ekonomik sistemin” dönüþümünü öngörüyor.

1933 yýlýnda –dünyadaki uygulamalarýndan önce-  ülkemizde uygulanmaya baþlanan karma ekonomik sistem, ekonomide devleti ve özel sektörü birlikte bulundurmayý amaçlýyordu-iþte bugün Çin bu durumda.

Karma ekonomik sistemden 1980’li yýllarda baþlayan ve  1990’lý yýllarýn ikinci yarýsýndan itibaren hýzlanan bir süreç ile serbest piyasa ekonomisine geçiþi yaþadýk, yaþamaya devam etmekteyiz.

Oysa biliyoruz ki,  serbest piyasa ekonomisinin de artýlarý-eksileri, devletçi ekonominin de artýlarý-eksileri var.

Hiç birisi tek baþýna mükemmel bir sistem deðil.

Nitekim; serbest rekabete ve finansmana dayalý piyasa ekonomileri, son on yýlda olmayan varlýklarý sattý, sanal bir dünya yarattý ve küresel ölçekte büyük bir balon oluþturdu. Bu balonun patlamasýyla 2008 krizi ortaya çýktý.

Bu krizden çýkýþ için de ABD baþta olmak üzere çoðu yerde “Devlete” koþuldu. Devlet, para bastý, finansman yarattý, serbest piyasa ekonomisi oldu “devlet piyasa ekonomisi”.

Çin ise kamu sektörü yatýrýmlarýyla durumu dengeledi; sonuç krizde %10 büyüme.

****

Bu yazýnýn amacý gemi inþa sektörü ile ilgili “ne yapabiliriz” sorusuna Çin modelini esas alan bir cevap aramaktý, ama konu nerelerden nerelere geldi.

Tekrar konumuza dönelim, ve ne yapabiliriz sorusuna cevap arayalým.

Yazýnýn temel mesajýnýn “Çin’in kendi yüklerini kendi gemi inþa sektörüne yaptýracaðý yeni gemilerle taþýtma” modelinin Türkiye’de ne denli uygulanabileceðini araþtýrmak olduðunu söyleyelim.

Ama içinde bulunduðumuz serbest piyasa ekonomisi içerisinde bunu yapabilmenin uygulanabilir bir yöntemini ben bulamadým.

Hani DB Deniz Nakliyatý T.A.Þ. varlýðýný kamu elinde sürdürebiliyor olsaydý; kriz döneminde “DB Deniz Nakliyatý T.A.Þ. filosunu yenilesin, gemilerini de Türk Tersanelerinde yaptýrsýn, hem filomuzu yenilemiþ hem de gemi inþa sektörümüzü kurtarmýþ oluruz” gibi –aslýnda belki çok kolay- bir çözüm önerisinde bulunabilirdik.

Bu öneriyi, “yapýlan bütün bu gemiler ithal ve ihraç yüklerimizi öncelikli olarak taþýsýn” diye yine kolay bir baþka bir öneriyle sürdürebilirdik.
Oysa bugün, bizim kendi armatörlerimiz bile gemilerini Türkiye’de yaptýrmak yerine, Güney Kore’de, Çin’de, hatta Filipinler’de yaptýrýyor. “Serbest piyasa ekonomisinde” ucuz fiyat neredeyse orada yaptýrýlýr, yapacak bir þey yok.

Gemilerimizin %53’ü yabancý bayrakta-yapacak bir þey yok.

Ýthalat ve ihracatta taþýmacýlýðý navluna ucuz teklifi kim verirse o yapýyor-yapacak bir þey yok.

Ýþte iyi giden bir piyasada avantaj olabilecek bütün bu iþlevler, kötü bir piyasada yýkýcý olabiliyor. Hatta, taþýnmaz varlýklar olan önemli yatýrýmlarýn çökmesine, bilgi birikiminin çöpe gitmesine, güvenilirliðin ve markalarýn yok olmasýna neden olabiliyor.

Yapacak bir þey yok.

2010-01-30 Bu yazý  115  kere okundu

SON YAZILARI

Gemi Ýnþa Sektörü Nasýl Kurtulur? IMO'da Türk Boðazlarý Tartýþmalarý* Somali Korsanlarý* Bollard Pull Nedir, Nasýl Hesaplanýr HES'ler derelerin güzelliðini mahvetti.... Roosevelt yaþasaydý buna izin vermezdi... EMPA Antalya Kongresi ve Bakan Yýldýrým Meslektaþým Fahrettin Aksu'nun Ardýndan.... Gündüz Aybay'ý Rahmetle Anarken... Batmayan Duba Ýnþa Edebiliriz...

YORUMLAR